Treceți la conținutul principal

Postări

România mutilată: "harta" demografică

Astăzi, 11 aprilie, ca în fiecare luna, de altfel, Institutul Naţional de Statistica* a dat publicității comunicatul  privind populatia si fenomenele demografice in România. Situaţia este mai mult decat dramatică, este cutremurătoare. Toţi indicatorii demografici ai ţării reflecta starea unui popor subdezvoltat, subnutrit, lipsit de orice sentiment si ataşament fata de trecut,  prezent si viitor. Iată: numărul nascutilor in luna februarie 2011 a fost de 14 971, cel mai scăzut din ultimul an de zile; sporul natural (diferenta între nascuti si decedati) a fost de aproape 7000. Unii pot considera acestea drept simple cifre, date statistice, ca multe altele. De-asta nici nu le iau in seama. Citind informaţiile si graficele INS, nu este greu sa observi ca numărul nasterilor se "stabilizeaza" la o cotă tot mai joasă (sub bara critică de 15000/luna), ca ecartul dintre numărul nasterilor si cel al deceselor este tot mai larg, că, in acest fel, România se depopuleaza. U...

Despre problema ţărănească

L-am cunoscut, în ultima vreme, înainte de a muri, pe Victor Surdu mai îndeaproape. O relaţie profesionala, sa zic. Omul degaja încă generozitate si dorinţa de a face bine ţărănimii române. Acesta a fost un crez puternic  al lui Victor Surdu, inginer agronom si politician pentru cauza rurală. Printre puţinii, probabil, dedicat acestei cauze după '89. Partidul lui, Partidul Democrat Agrar din România a avut o existenţă zbuciumată si efemeră. A fost înfiinţat în 1990 si a dispărut (fiind înghiţit de unul fantomă, al lui Virgil Magureanu, în 1998). Problema ţărănimii române nu s-a îmbunătăţit nici pe vremea cand partidul lui Victor Surdu milita, chiar pe băncile uneia sau alteia din camerele parlamentului, si nici după. Am putea spune, chiar, ca starea ţărănimii s-a degradat, sărăcia a cuprins ca o viroză satele româneşti, locuitorii din rural au fost si...

România, o ţară marginală. De ce?

Ne dorim ori nu, vrem sau nu vrem România trece printro grava criza de identitate. Naţională si internaţională. Morala si economică. Politică si socială. Nu cu multă vreme în urma, un jurnalist belgian vorbea în fata studentilor de la  SNSPA despre România ca tara lui Renault Logan. Comemorarea revoluţiei ungare de la 1848 a avut mai mare fast în Transilvania decat în pusta maghiară. Europa vorbeşte de ţiganii români, "patria" acestora fiind adesea identificata cu spaţiul dintre Carpaţi si Dunăre. Criza economică în interiorul Uniunii Europene are drept criterii de referinţă si România, unde au avut loc cele mai mari curbe de sacrificiu, cu adanci urmări asupra stării de viata si civilizatie a populatiei. In organismele regionale, unionale si internaţionale, vocea României a amuţit. Pariul cu Marea Neagră, pe care miza preşedintele Basescu acum 5-6 ani este vetust sau, oricum, si-a pierdut sorgintea românească, dacă a avuto vreodată. Marile magistrale energetice visate din De...

Kadhafi are sange corsican?

In presa din hexagon a aparut, din nou, intrebarea daca, intradevar, "razboinicul" colonel Kadhafi are sange de mare erou. Legenda, oricum il favorizeaza... Se spune ca  in 1941, capitanul Albert Preziosi, ofiter corsican in Fortele aeriene ale Frantei libere (FALF), se remarcase printre cei mai viteji membri ai escadronului Normandia-Niemen. Trimis in misiuni dintre cele mai dificile, capitanul fu ranit in lupta cu dusmanii. Norocul sau ca in nisipul fierbinte al Libiei, in care cazuse, a fost zarit, din intamplare, de o familie de beduini. Dar nu unii oarecare, ci chiar din  tribul Senoussilor. Oameni cu frica de Alah si iubirea fata de semenul lovit de soarta, beduinii l-au ingrijit pe tanarul corsican ca pe propriul lor vlastar. Dupa ce l-au extras din Huriccanul arzand, capitanul a fost oblojit si intarit cu toate leacurile locului. S-a intremat bine si a plecat iara la razboi, unde, in 1943, avea sa-si gaseasca sfarsitul in  luptele deasupra Rusiei. In urma sa a las...

Pretul carburantilor in lume

In majoritatea tarilor, mai jos indicate, pretul carburantilor   este   mai mic decat al cartofilor in Romania: (preturile sunt exprimate in Euro/litru) Africa de Sud, diesel, 0,66; Arabia Saudita, diesel, 0,07!!!; Azerbaidjan, diesel 0,31; Bolivia, super, 0,25; Brazilia, diesel, 0,54; China, normal, 0,45; Ecuador, normal, 0,24; Egipt , diesel 0,14; India, diesel, 0,62; Irak, super, 0,60; Mexic, diesel, 0,41; Rusia, super, 0,64; Kuweit, super, 0,18; Quatar, super, 0,15; Rusia, super, 0,64; Siria, diesel, 0,10!!!; Thailanda, super, 0,65; Tunisia, diesel, 0,49; Vietnam, diesel, 0,55. In statele membre UE, pretul carburantilor este de doua, trei ori mai mare decat cele prezentate mai sus. Guvernele Europei spun ca nu pot interveni pe piata. Ce minciuna!!!!!!!!!!!!!! Mai bine de 60% din pretul la pompa al carburantilor in UE este determinat de taxe si impozite pe care le incaseaza statul. In Romania, preocuparea majora a cetatenilor a devenit scumpirea carburantilor, dar si a… c...

Românii sunt cei mai prost plătiţi din U.E.

In  ianuarie 2010, comparativ cu aceeasi luna din 2009, romanii au obtinut un salariu brut mai mic decat cel din aceeasi luna a anului 2009. Asa cel putin rezulta din statisticile EUROSTAT si ale Institutului National de Statistica si Studii Economice de la Paris. Suntem singura tara din  Uniunea Europeana care a inregistrat un  recul al salariului minim brut. Nici Bulgaria (care se regaseste ultima in  aceasta statistica trista), nici tarile baltice, nici Irlanda, nici Grecia, nici Ungaria, state in  care criza a fost cea mai evidenta, nu au  inregistrat un recul al salariului in perioadele comparate.  O statistica viitoare va fi si mai nefavorabila tarii noastre avantd in vedere faptul ca, urmand "curba de sacrificiu" din sectorul public, in anul 2010 si 2011, companiile private au redus si ele salariile angajatilor In acest context, proiectatele actiuni si masuri ale Guvernului Boc de flexisecurizare a fortei de munca aduc atingere statutului de sal...

Canalul Suez inflamează Orientul Mijlociu

In aceasta dimineata, la 5.45h, ora locala (3.45h, GMT), Canalul Suez, proprietate a Egiptului, inscrie un eveniment deosebit: traversarea sa de catre doua nave de razboi ale Iranului. Pentru a strabate Canalul, celor doua nave le sunt necesare cca 12-14 ore. Spre seara, navele sub pavilion iranian vor intra in Marea Mediterana, spre Siria, pentru "o vizita" amicala. Faptul reprezinta o "premiera" de dupa 1979, H. Mubarak, aliatul de nadejde al Israelului si SUA, refuzand, sub diferite pretexte o astfel de actiune. La 13 zile de la plecarea Raisului, Canalul Suez isi dezleaga ecluzele pentru navele militare ale regimului islamic de la Teheran. Un reprezentant al Consiliului Suprem al armatei egiptene (institutie care gireaza tara dupa izgonirea lui Mubarak ) a afirmat ca autorizarea celor doua nave de razboi de a strabate Canalul Suez s-a facut in baza Conventiei de la Constantinopol, datand din 1888. Israelul a ripostat in stilul caracteristic. Agresiv, adica. Cea ...